斯柯达速派开了一千公里，车主为你带来真实用车体验

开年受特殊时期的影响，虽然汽车市场销量产生不少波动，但也刺激了各车企推出售车政策，就拿上汽斯柯达为例，最近斯柯达推出全系车型价格重构的政策，我的爱车斯柯达速派，售价区间降至15.49-22.99万元，我花了16.79万元的价格买了1.4T舒适版，如今行驶已经1千公里，整体感受还不错，下面就来分享一下我的用车体验吧!

买速派之前，我也看了大众迈腾，但是朋友却认为迈腾并没有速派划算，"预算只有18万，你就买辆连倒车影像都没有的迈腾?买辆跟它三大件一样，都是一个平台生产，配置不错的速派不香吗?"，这是朋友的原话，而我在入手速派后，发现他说的很有道理。

速派和我最开始想买的迈腾在三大件上差不多，而且还是一个平台生产的，只不过它没有挂大众的牌子，在噪音和舒适性上略微差迈腾一点，不过在配置方面是真的比同价位迈腾要高太多，特别是它的泊车入位、定速巡航等等，深的我和媳妇的喜欢。

媳妇最喜欢的就是速派的自动泊车入位，因为速派的车长接近5米，在倒车的时候，就算是我这个老司机如果不借助倒车影像和前后雷达，也要倒上几回，更别提媳妇这个马路杀手了。但是有了泊车入位，一般正常的车位，它都能轻松倒进去，媳妇觉得特别的省心，就算碰到不规则车位，有前后雷达和倒车影像的辅助，媳妇也不会手忙脚乱，碰到别的车，这也让她从一枚马路杀手成功升级为一个经验老道的老司机。

我是五一之前提的车，五一的时候就带着媳妇去自驾游了，高速上开启了定速巡航之后，整个人都轻松太多了，虽然1.4T的动力爆发力不会太强，不过满足家用还是没问题的。油耗方面，我觉得速派就是一个持家小能手，每天上下班用车，一千公里下来油耗也就在7-8个徘徊，这对于一款拥有2841mm轴距的B级车来说，已经算是一个非常不错的油耗表现了。

速派的轴距虽然相比迈腾要小30mm，不过它的后备箱却非常大，掀背式尾门可是中级车中少有的，而这个设计也让速派的后备箱开口变得特别大，装东西很方便，一些大件东西不需要侧着放进去，而是直接放进去就OK，后排座椅还能放倒，我觉得哪天用速派拉个单人床都不稀奇。

我买车时，正赶上速派降价的好时机，这也让我有几个朋友都直呼速派性价比高。确实，速派的售价比迈腾低，但是在空间、配置、外观上都要比迈腾有看点，而且通过此次降价，之前需要20万落地的1.4T舒适型，现在不到17万就能拿下，我和媳妇都觉得斯柯达速派是买对了。