比吉利博越更美，实测CS75 PLUS开起来如何？

随着技术实力的提升，自主品牌在外观设计方面的进步也是显而易见。十年前的国产车在设计上很难与合资车一较高下，但是随着整个行业的发展，几年前吉利博越的外观设计就已经赢得市场一致叫好，更不要说如今的长安CS75 PLUS等诸多高颜值产品。而今天我们聊的就是比吉利博越更美的CS75 PLUS，看看这款车开起来如何，是不是像外观那么出色。

目前吉利博越拥有1.5T、1.8T和2.0L车型可选，从数据上来看，这款车已经足以满足家用需求。但是没有想到的是，长安CS75 PLUS的表现堪称惊艳。这款车除了拥有符合这一级别的1.5T车型之外，还有2.0T车型可选。而且在传统系统方面，前者采用了爱信6AT变速箱，后者更是采用了爱信8AT变速箱。接下来就看看动态体验方面，CS75 PLUS表现如何吧。

先说说1.5T版长安CS75 PLUS的驾乘体验吧，这款车搭载的是最大功率131kW，最大扭矩265N·m的1.5T发动机，开起来却动力十足，并没有给你一种小马拉大车的感觉，当转速达到1450rpm后，涡轮即可介入，油门响应十分积极。此外，这款车的运动模式也是一大亮点，相比吉利博越两种模式之间较小的差异，CS75 PLUS的运动模式可以更直接的感受到发动机对于运动模式下的油门响应速度，降挡拉高转速可谓是一气呵成，瞬间释放更强动力。至于和1.5T吉利博越相比谁更好开，只能说CS75 PLUS的平顺性和舒适性更胜一筹。

至于2.0T版长安CS75 PLUS的用车体验，只能说让吉利博越车主都感到惊讶。从数据上来说，这款2.0T发动机几乎可以媲美3.5L自然吸气发动机，对于一辆A+级SUV而言，这样的动力完全可以用过剩来形容。即便是轻踩油门，也可以带来极其出色的动力输出，而且爱信8AT变速箱的加持，也让这款车拥有更为出色的平顺性。毫不夸张的说，2.0T版长安CS75 PLUS完全可以称之为国产SUV里面的动力标杆，即便是以强劲动力著称的吉利博越也很难与之抗衡。

此外，这里要额外说一点，相比吉利博越，长安CS75 PLUS还有一大杀手锏，那就是这款车的1.5T和2.0T车型的底盘竟然采用了不同调校，在实际驾乘体验优势明显。实话实说，目前这两款车都满足了现阶段家用车的全部需求，但是如果想要开10年左右，长安CS75 PLUS的优势无疑更明显一些，其实动力与操控之外，长安CS75 PLUS在外观、用料、做工等方面也有着不错的表现，还是非常值得考虑的。