杨嵩：2020年长安福特一定会跑赢大盘

在这个技术快速变迁的时代，如果没有很强的产品力，不管以前你有多家大业大，最后的结果就是被优胜劣汰。在这艰难时刻，依然能有人逆市上扬，看似危险的背后却充满很多机遇，而在杨嵩看来，长安福特就正遇上了复兴的大好时机。

蛰伏3年，长安福特按下重回赛道“加速键”

长安、福特两家母公司与经销商伙伴们齐心协力，在三年的颓势中，通过自身内部来解决问题，不断总结自我否极泰来找出路。

在2019年初，发布了“更福特、更中国”远端战略发展规划，当中详细分析了现今中国消费者所需车联网、精致内饰等产品特点，有了这个正确的风向标，对于产品研发速度、经销商信心、人才培养无疑是打了强心针。

2019年12月，万众瞩目的锐际Escape推出就是长安福特重回赛道的第一步。专为中国市场设计的内饰、中控大屏、前后脸、车联网系统，甚至首次将合资四驱SUV带入20万元内的中国售价，这一切都能体现出长安福特“本土策略”带来的优秀成绩。

正如全国销售服务机构总裁杨嵩所说的那样：“2020年长安福特绝对不会下跌了，一定会跑赢大盘。“，果不其然，长安福特1月销量达15,358辆，同比增长4.22%，锐际10天内订单已经超3000辆，过去的辉煌仿若又回归了。

突如其来的疫情，当中有何“危“?

今年的春节让人难忘，对于中小型企业的老板甚至一些大型企业的高管，因为停工带来的损失，那绝对是彻夜难眠。

对于最先为疫情重灾区捐款的汽车产业企业们，一方面积极爱心捐款的同时，也在因为停工带来的巨大损失而发愁。

在某平台接受采访时杨嵩总裁也提到了，作为全国最早一批复产的汽车厂商，长安福特2月19日正式复工后下线的第一台就是锐际Escape，殊不知锐际共30000个零部件来自全球各地，湖北地区供应商因为停工，很多零部件需要通过空运和用库存来解决当下的生产，没有供应商的支持，出现低产能的状态对于经销商伙伴的信心无疑打击很大。

好在锐际Escape强大产品力在春节前积累了很多订单，再加上长安福特最新推出的三大信念、八项政策，为经销商活动提供现金流，携手经销商共同度过这个艰难时期。

我非常认同杨嵩总裁今天在直播中说的一句话：“祸福相依，利己必先利他”，今年长安福特将重点帮助经销商伙伴推出更创新的营销方式，能把终端当作产业支柱的企业价值观，我相信未来的产品一定能大卖。

突如其来的疫情，当中有何“机”?

这次的疫情无疑是给全民敲响了健康的警钟，未来消费者将向往更加安全养生的生活方式。短期内，很多消费者会因为此次疫情的超强传播性，而去购买一台更少接触公共场所的私家车。

当然这部分人肯定是年轻人居多，对于人生第一台车，都不会去选太贵的，都集中在20万以内，所以在短期可能会形成一波购车潮，这对于长安福特是一次绝佳的机会。

但这种情况也不是一定会出现的，或许有很多消费者因为经历了此次疫情，发现自己的经济支柱很脆弱，更愿意存些钱留在手里。

确实私家车进入家庭只有短短15年的时间，对于大众算得上是幸福的载体，买车的时候往往都是全家出动去看车，是个要认真斟酌的大事，所以店内的服务就显得尤为的重要。

为啥豪华车今年卖得好?服务一流啊，从进入店里递给你一杯现磨的咖啡就可以看出，这单交易至少已经成功一半了。

而今年长安福特除了产品力将重点升级服务，年初推出了四“心”服务承诺就是第一步，从零件到价格再到服务过程都做了深度优化，在疫情期间也推出了不出户，轻松购服务，对于年前订购锐际Escape因疫情未能及时交付的客户，长安福特还给每位准车主写了一封致歉信，并且依然每日提供等车基金等等。

对于突如其来的疫情，引用杨嵩总裁说的一句话：“对于不可控的因素，不用太放在心上，就像福特锐际Escape的产品理念一样，短暂逃离，通过自我不断升华，用更充盈的状态回归，积极勇敢的面对困难和压力。” 未来，无论是产品、渠道还是营销领域，都将立足于长远、健康的发展。也只有这样，长安福特才能更快地重新焕发出应有的品牌魅力。