柳长庆、杨大勇功成身退 一汽奔腾迎悍将履新

一汽奔腾，上一次柳长庆、杨大勇到任后，我们看到了一汽奔腾T系列SUV，在X系列上内饰全面升级，科技感十足、外观极简主义美学风范直逼国际大牌，人车交互体验更是打得本就“水土不服”的合资、进口车一路败退。现二人功成身退，又有履新牛人，一汽奔腾真是未来可期。

现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆将调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。

日前，新浪汽车独家获悉，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆将调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。

隋忠剑将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持工作；王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作。

在原管理团队主要领导柳长庆、杨大勇的带领下，以及一汽集团整体战略的指导下，一汽奔腾实现了奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的转变。

品牌层面，奔腾品牌内核得以重塑，主打年轻化、物联化，2018年10月17日，“新奔腾”品牌发展战略发布，正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，奔腾品牌展现出全新的形象。同时在新奔腾品牌的价值体系里，新奔腾把“物联网汽车创领者”作为品牌的定位和追求。

在产品层面，奔腾品牌实现产品升级，打造T系列产品矩阵，规划B、E、S、T四大产品线、构筑FMA、FME两大平台支撑后续车型研发。

销量层面，奔腾品牌更是节节攀升，跑赢大势。2019年一汽奔腾全年销量达成12.05万台，同比提升33%；2020年一季度，在中国车市整体低迷且疫情“雪上加霜”的情况下，一汽奔腾却逆势上涨，实现两位数增幅，累计终端销量为22，006辆，同比增长12%；2020年4月，一汽奔腾销量达成7233台，同比提升14%。

根据一汽集团的战略部署，一汽作为新中国汽车工业的摇篮，将坚定不移做强做优做大自主事业，奔腾将被培育成大众主流乘用车优秀品牌。如今，一汽奔腾一系列的改革已经顺利落地，在新管理团队的带领下，奔腾品牌将更为稳健的向既定目标发起冲击。

附一汽奔腾新管理团队简历：

隋忠剑：历任中国一汽高级经理、一汽客车有限公司副总经理兼一汽客车（无锡）有限公司总经理、一汽-大众汽车有限公司质量保证总监、一汽轿车股份有限公司副总经理等职。

王胜利：2002年8月加入一汽-大众汽车有限公司，历任一汽-大众总装车间现场工程师、区域主管、车间主任；一汽-大众销售有限责任公司服务运营部部长、东北区销售事业部总经理、华南区销售事业部总经理和销售公司副总经理。2020年4月起，担任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监。

一汽奔腾在柳长庆与杨大勇的努力下在市场创下不错佳绩，看过奔腾T系列SUV的朋友都感慨，超值性价比可以买到不错动力、外观设计辨识度高，且有高科技加持人车交互系统的SUV。现二人功成，履新的两位牛人亦是悍将，想必一汽奔腾又将有新一轮春风吹来。

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