一汽徐留平的两年，成就了红旗的二十年

如今说到红旗这个汽车品牌，我们都会想到徐留平，不得不说，徐留平为一汽红旗作出了重大贡献，从2017年8月任一汽集团董事长开始，红旗就已经开始历史性的变化，徐留平也注定载入史册。

在汽车市场如此竞争激烈的压力之下，一汽集团没能发挥出应有的优势，反而出现了很多弊端。徐留平曾经作为长安汽车的改革者和推进者，人们对于他继任一汽集团董事长还是抱有很大期望的，也非常期待他能给一汽集团带来无可限量的价值。

想要有所成就，必将要"大改革"、"大换血"

首先，集团内部军心不稳且缺乏创新的精神，徐留平决定大刀阔斧的进行改革。从集团内部选拔业务能力出众的核心人员，又抽调之前的老部下，组成一个核心的一汽天团。然后，为振奋军心，徐留平又对员工进行了"大换血"，通过竞聘上岗的方式，为一汽集团注入了很多年轻且具有创新能力的血液。仅仅上任两个月，徐留平就已经把这些政策和改革全部弄好了，特别是针对红旗品牌的改革。

红旗复兴四个阶段

单单这样还不行，徐留平更看重的是产品的质量和竞争力，徐留平把红旗放在第一的位置，将红旗的复兴提上了日程。徐留平提出了实现红旗品牌的复兴需要经历四个阶段：第一阶段（2018年）——战略转型基点期，承前启后，举足轻重；第二阶段（2019-2020年）——战略调整转型期，基本完成主要和重大调整；第三阶段（2021-2025年）——战略增长期，结构调整的成果快速展现，增长速度明显提高；第四阶段（2026-2030年）——战略成熟期，努力成为世界一流汽车企业。从长远看，徐留平为红旗做出了一个十二年的复兴计划，实际上，在了解红旗品牌发展中经历的曲折之后就会明白，这十二年的时间其实是非常紧的。且每一个阶段都是非常的艰难，越往后越难，想要成功，单单付出努力是不够，必须要有自己强有力的产品，一步一步的去打开市场。

第一阶段

不到一年的时间，徐留平就成功的完成了第一阶段，2018上半年上市了首台亲民化的轿车——红旗H5，很快红旗品牌6月份的销量就突破了3000辆关口，上半年累计生产整车9235辆、销售整车9363辆。这个销量对于一汽红旗来说就是开门红，已经在慢慢的打开了市场。

第二阶段

到了2019年，红旗继续强化产品布局，将主攻SUV市场，共推出3款SUV车。包括定位豪华中型SUV车型的红旗HS5和定位为C级豪华中大型SUV车型的红旗HS7，以及首款纯电动SUV――红旗E-HS3，每一款车型的上市，都受到市场很好的反馈，受到了消费者的热捧。截止到2020年1月，红旗的销量已经连续增长了21个月，而且19年的销量已突破了10万辆，完成了当初所定的目标。

总结

这仅仅只是开始，显然还是不够的。对于未来新红旗的目标，徐留平提出，2020年销量要达到10万台，2025年达到30万台，2035年达到50万台。且在2025年之前，品牌将要推出17款全新车型。相信红旗在今后定会完成剩下的两个阶段。对于处在新时代十字路口的红旗人来说，一定要坚守梦想，发奋图强，努力超前，攀登高峰，坚决实现红旗品牌中国第一，世界著名的宏伟目标。

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